斯图加特俱乐部限制停车，只允许梅奔和保时捷
在德国斯图加特，足球俱乐部的球员座驾成为了公众讨论的焦点。球员们通常驾驶着各自的豪车前往训练基地，车队中不乏如红色法拉利、黑色劳斯莱斯库里南及紫色迈凯伦等奢华车型。然而，考虑到球队本赛季表现起伏不定——在德甲前六轮中仅积累6分——这一现象或许到了结束的时候。据《体育图片报》报道，斯图加特俱乐部于10月份颁布新规：在俱乐部办公楼前的专用停车场中，只允许停放梅赛德斯-奔驰和保时捷的车辆，违者将遭遇高额罚款。这一措施的背后有两个目的：首先，梅赛德斯-奔驰集团和保时捷公司分别占据俱乐部超过10%的股份，因此希望通过此举提升品牌曝光度；其次，俱乐部管理层，包括首席执行官亚历山大·韦尔勒、体育总监法比安·沃尔格穆特及克里斯蒂安·根特纳，都希望将注意力从奢华的外表转变到影响球队竞技水平的核心事务上。若以目前的积分来看，球队的表现仍需改进。
为了追求更好的成绩，主教练塞巴斯蒂安·赫内斯在上个国际比赛期间加强了管理，并对训练策略进行了调整。赫内斯不仅延长了训练时长，还提升了训练强度，增加了“全场无球斜向跑动”的练习，以此达到磨炼球员意志的效果。同时，他对球员在对抗中的表现显示出不满，通过安排大量的对抗训练，旨在强化球员对球权的争夺。此外，赫内斯改变了与球员之间的沟通方式，他现在会在全队面前指出个别球员的失误，而非过去的私下交谈，意图传递每位球员必须为自己的首发位置而努力的信号。
以格里沙·普洛梅尔为例，这位此前担任首发的中场球员在与帕德博恩的比赛中被调至替补席，顶替他的是阿塔坎·卡拉佐尔，而后者在本赛季前并未获得出场机会。赫内斯在随后的比赛中再次选择让卡拉佐尔首发，而非普洛梅尔。这一系列的调整似乎开始见效，球队在与帕德博恩及欧冠对阵布拉迪斯拉发的比赛中表现出色，虽然在与汉堡的比赛中因把握机会不足未能获胜，但总体来看，球队的状态在国际比赛日后的初期有所改善，大家普遍认为球队状态稳定且准备充分，能够通过团队合作创造出许多得分机会。如果能将这些机会转化为进球，球队有望在积分榜上取得进展。
在最近一次监察委员会例会上，球队竞技方面的阶段性评估也是讨论的要点之一。会议在MHP竞技场的一间包厢举行，12位委员，包括主席迪特马尔·阿尔加伊尔，与俱乐部高层讨论了本赛季的表现、夏季引援、战术制定及球队阵容的战略规划等议题。不过，球员们的私人座驾并未列入该次讨论的范围。
